Engenheiros que aprenderam a ouvir o carro.

Fundamos a agência em 2014, quando ainda era incomum falar de veículo como plataforma de software no Brasil. Vínhamos de fornecedores de autopeças e de laboratórios de eletrônica, e víamos o mesmo problema se repetir: montadoras com hardware excelente e software tratado como detalhe de última hora. O resultado aparecia depois — em recalls, em telas que travavam, em funções que prometiam muito e entregavam pouco.

Decidimos ocupar esse espaço. Não como consultoria que faz slides, mas como time de engenharia que escreve, testa e assina o código. Começamos com dois projetos de telemetria para uma frota de ônibus urbanos. Hoje mantemos sistemas embarcados que rodam em veículos de passeio, utilitários e máquinas agrícolas.

O que não mudou foi o jeito de trabalhar. Entramos fundo na arquitetura eletrônica do cliente antes de propor qualquer coisa. Escrevemos código pensando em quem vai mantê-lo daqui a cinco anos. E dizemos não quando um pedido coloca a segurança em segundo plano — mesmo que isso custe uma conversa difícil.

Somos deliberadamente pequenos. Preferimos poucos projetos conduzidos com atenção a uma carteira grande que ninguém consegue acompanhar. Cada cliente fala direto com quem coloca a mão no código, e não com um intermediário que repassa recados.